problemas con el punto

Buenas, metí encendido electrónico en una vespa sprint, y hasta ahora sin problemas lo unico que consumía mucho y llegaba a una velocidad punta un poco baja (70km/h)... todo me ha venido en cuanto e restaurado el carburador, tenía muchas holguras la campana, y al poner pistón nuevo, no consigo que salga con fuerza y no e ganado ni un ápice de velocidad, si alguien sabe de donde puede venir todo..... bienvenido sea su opinión.

Puf, demasiados factores diferentes.
Si el encendido no está en su punto exacto las motos se vuelven tragonas. Eso tienes que resolverlo con la pistola estreboscopica. Si está bien, vete al carurador.
Aguja, juntas boya...ese carburador es muy puñetero.
Solo un detalle simple y de novato. La guillotina del acelerador abre del todo?. Quita el filtro y lo miras. Poca gente despues de cambiar el acelerador verifica eso.
Despues lo mas tipico es el chicle de alta que no corresponda o no esté bien posicionado el tornillo de ajuste fino (dell´orto tenia, pero IRZ no tenia ese tornillo.)
También he visto escapes completamente llenos de mugre, también verificalo.
Pueden ser muchas cosas.

Ciao!!

Ya veo que tus antiguos problemas con la chaveta y el chavetero del cigueñal les tienes superados... el problema que planteas ahora me inclino a pensar que pudiera ser debido a un escape lleno de mugre tal y como te dice el caballero Petenet.

Saludos

del escape no es... seguire volviendome loco y si no a la hoguera con ella el dia de san juan...

Pues punto siguiente:

-Estroboscópica
-Carburata nuevo
-Suerte, que tambien ayuda.

El carburador , despues de pensarlo bastante, le envie a un señor que me recomendaron la gente de scooterfactory a cataluña, la verdad es que le rectifico campana nueva boya aguja todo nuevo, asi que me metere con el no sea que haya algo que esta mal regulado....

ahhhh, que tonto estoy, también unas cervezas y lo vemos contigo!!!

Yo es que encima de mecánica cero, y soy torpe, asi que como sabe Valderrabano, doy de comer a todos los mecánicos de Palencia.... Ya sólo me queda este por probar y el sábado cuando me la devolvio (despues de pagarle) iba peor que cuando se la lleve, asi que otra vez a llevarsela y que lo mire.... de nuevo, ya sólo pido que me la deje como estaba, al final un monton de dinero metido en el motor de la sprint, y no veo resultados, al final voy a tomar la decisión de venderla y pillar otra,alguno del foro ya sabe la que quiero jajajaja, o si no esperar al final de verano para recuperarme económicamente y buscar un motor de 200, de un T2 por ejemplo, y ponersele, que era lo que tenía que haber echo desde un principio.... en fin ya veremos pero me parece que este viaje va a estar parada unos mesecillos.

Junn lo tienes bien... bueno, lo tienes mejor si los Vesperdidos lo ven contigo. tienes que preparar un "caldero gigante con hielo lleno de cerveza refrescante" para la ocasión y verás que bien sale todo!.

VALDERRABANO escribió:Junn lo tienes bien... bueno, lo tienes mejor si los Vesperdidos lo ven contigo. tienes que preparar un "caldero gigante con hielo lleno de cerveza refrescante" para la ocasión y verás que bien sale todo!.

Como nos conoces, pájaro

¿A que mecanico de Palencia se lo has llevado?

Saludos.

junn escribió:del escape no es... seguire volviendome loco y si no a la hoguera con ella el dia de san juan...

Por cierto ¿a que hoguera vas?

Sergio, e ido a todos ya, soy Perrote...... y hoguera la de Korea, por supuesto....

Vale, vale, lo de la hoguera es por si al final decides quemarla.

Si no consiguen acertar, dame un toque y la miramos a ver que le pasa.

Saludos.

Un morboso asunto lleno de interrogantes. Junn escucha, el desenlace viene de la mano de un compañero de fatigas antes que de un mecánico, vamos! creo yo.
Has estado ya en manos de (dices) todos ellos, supongo debieras considerar las propuestas de activa colaboración que se te han brindado.
No tienes nada que perder y si todo que ganar...

Junn. Si lo organizamos con tiempo, miro a ver si lío a algún gurú de los que tenemos por aquí y nos acercamos a Palencia.
Ahhh, y la hoguera siempre en Korea, buen barrio (el mío)

Junn estás tardando en decir que si! (es broma, tómate tu tiempo)
Ojo! las claves del éxito para la ocasión además del "caldero gigante" del que te supongo debida y convenientemente informado... visita fugaz por "El trompi! para reponer fuerzas.

Es lo que haremos, entre esta semana y la próxima me la da, Pesquera,y vere a ver todo él está probando con el magnetico antiguo mío, pero ya le e dicho que quiero que vuelva a poner el electrónico...Ya os cuento y quedo con vosotros, Desde luego que no tengo nada que perder y si mucho que ganar.

Bueno hemos encontrado uno de los problemas, el artista, por no llamarle otra cosa, que me rectifico el cilindro y me metio pistón nuevo, resulta que ese piston lleva en la parte de arriba ventana, y el original mio no.... asi que un pistón nuevo que no me vale... encima cuando le pedi el piston antiguo ,,un par de dias despues de cambiarle, no le tenia le habia tirado por "Error", todo un profesional y encima el taller oficial de la casa vespa..... Así que vuelta a empezar, a pillar un pistón de 58, y si me surgen más cosillas ya os comento...... La sprint va acabar conmigo....jajajajja

Enhorabuena!!!

Por curiosidad. ¿motos Tato? ¿mecánico de Valladolid?

Acertaste con el primero, pero soy de esas personas que con no volver a pisar por alli me doy por satisfecho, quedo como un gilipollas, pero arrieros somos y en el camino nos encontraremos...

Así es, luego me han informado que el mecanico ya se ha jubulido, pero veo que lejos de mejorar todo sigue igual.

A expensas de que me llegue el pistón correcto, creo que vamos por el buen camino, eso si, no llego a tiempo para ir a ver al Rula y demás secuaces, otra vez sera.... Ya os mantengo informados!!!!!