problema electrico.

Después de indagar creo que ea aqui donde debo plantear cuestiones y consejos, si no es asi hacermelo saber. Gracias.
Bueno mi cuestión es la siguiente haber si alguien me puede hechar una mano.
mi px no le funcionan los intermitentes ,las luces ni las de freno ni la aguja de gasolina.
arranca bien (no tiene arranque electrico).
Al regulador de tension le llegan 1,2voltios creo que le tendrian que llegar unos 12 por lo menos, la bobina de alta marca ducati funciona la he probado en un px125.
Creo qur es el volante magnetico no se si sera una bobina.
como puedo comprobarla o comprar el volante magnetico entero?
mi pregunta es la siguiente:
Voy bien encaminado o creeis que puede ser de otra cosa.
agradeceria consejos y las precauciones a tomar para sacar el volante del cigüenal.

bobina? y mantiene bien el ralentí? me da que es algo eléctrico más sencillo, el regulador lo has medido, no lo que le llega si no lo que sale?
para sacar el volante, simplemente un extractor y listo

Ante todo ya me he enterado y creo que tenia que estar el tema en dremel lo siento.
El regulador de tension le llega 1,1 voltios y en la px de mi amigo le llegan unos 18 por eso creo que con 1,2 dificil sacar 12.
he preguntado por hay y me dicen que el volante magnetico se va en estas motos y ademas he probado el regulador y la bobina de alta (creo que se llama asi, es de marca ducati) y funcionan en la px 125.
Mi idea es probar con el volante magneticoen la px 125 pero me da un poco de miedo,haber si fastidio mas que arreglo.
Mañana espero que me llege el util para sacar el volante y ya os contare.
Me gustaría que alguien me indicara las precauciones a tomar cuando lo saque y vueva a ponerlo,
Creo que en la 125 no lleva el mismo angulo.
gracias por todo y ya ire contando.
Si alguien conoce algun sitio donde expliquen como se saca o pone el volante lo agradecería.

el volante como tal no necesita ninguna precaución salvo que se salga la chaveta guia del eje que te marca la posición de montaje, otra cosa son las bobinas, que es mejor marcar bien marcada la posición ya que su colocación incorrecta puede provocar un adelanto o retraso considerable en el encedido e incluso dañar el motor, marcar con un punzón previamente haciendo una marca clara y luego volver a montar en su sitío, dependiendo de los años y/o el estado de la bobina quizás te toque reparar los cables ya que los aislantes de los cables se estropean y descomponen y desprenden...

Bueno muchas gracias a todos.
El problema era un cable suelto de una bobina.
Ya lo repare y a funcionar.
Ya se me hizo la luz.
Muchas gracias a todos.

poca ayuda te hemos dado, pero me alegro!

Perfecto entonces, un abrazo.