NUEVO & RECTIFICADO.

El miercoles leía el Post de SIMONS y pensaba ... joder Luis, es un valiente, a veintipocos días de los lagos se pone a hacer el motor.

Pues ayer decidí salir a rodar con la vespa, una Iris 200 que terminé de restaurar hace unos meses y que quería llevar a Los Lagos este año y a eso de las 8 de la tarde llené el depósito, bajé la mezcla de aceite, del 4% que usé durante el rodaje al 2.5% y salí a rodar ... a unos 10 kms. de casa ya había gripado ... MALDICIÓN
y todavía volviendo a casa se volvió a enganchar otra vez.

El caso es que lo he desmontado para evaluar los daños y llevarlo a rectificar o comprar uno nuevo. Antes de hablar con los del rectificado me gustaría saber cuanto cuesta un pistón nuevo (y donde puedo comprarlo) y un cilindro nuevo de 200 para saber si debo rectificar o no.

Mecagonntó, Sergio, arregla la máááááááquina!

Si se da muy mal el tema, me la subo al alto del pontón con la furgo y me tiro en punto muerto, jajajaja. Y nos vemos en Cangas.

Nos vemos ...

Si alguien sabe de memoria cuánto cuesta un cilindro y pistón nuevos. Gracias.

De memoria no, pero mira tienes este que vale una pasta, creo que por lo que vale igual es mejor rectificar.
Eso si... acabas de hacerlo hace nada y el resultado le conoces, volverá a salir "rana"? y tal vez sea mejor comprar el conjunto nuevo?.
Tu decides. Yo rectificaría otra vez si fuera posible y nuevamente a "darle jabón" al mucho%. Ah! que lamento el contratiempo... con estos sustos uno se hace más "duro"...

http://www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Products/414708

He encontrado este en Scooter Center:

https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621643564064&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_VSX1TLUSSO%3ACAT_EXPLO_TAFEL-01-PX200-LUSSO&category2=CAT

Pero me parece muy baratillo, que os parece mejor esto o rectificar??

Vaya faena fea Pero no por ello poco habitual.

Mirate por aqui, 184 lereles.
original

Vale!! pues al mio ni puto caso. Rectificar, te saldrá más o menos lo mismo.

El precio de los cilindros fluctúa como la prima esa que nos está amargando la vida.

Sergio, no veo el enlace.
Pero el BGM de 1240 lereles de scooter center es el que lleva Luis en la Vespotting, le monta Guille en la Vespatán y le voy a montar yo.

Yo no me lo pensaba......

Pues nada, por no ver a los de rectificados de aquí ... se puede dar dinero.

A ver, de mal ponerse las cosas, siempre tendrás la Vespa mostaza... tooooma un recuerdo del 1er Desafío Lagos.

ánimo Sergio, que en breve estás de nuevo rodando con ella.

Después de dar unas vueltas al tema de si comprar nuevo o rectificar, al final he decidido intentar rectificar el cilindro, por varios motivos, para que no me riña Ricar por griparlo, por ejemplo, jejeje, bueno el caso es que lo he dejado esta mañana en la empresa de rectificados para ver si consiguen el pistón Barkit de 67,5 que necesito y me lo rectifican.

Bueno, bueno, como han cambiado las cosas ...En el mismo sitio donde hace un año o dos, no te decían ni lo que te tardaban, ni lo que te cobraban y encima les daba igual que te marchases a otro sitio ... ahora he llegado por la mañana y le he dicho: este trabajo dame precio y plazo de entrega ... y con la cara de resignación del que no le sobra el trabajo ha dicho: "esto ... menos de 100 € y si está el pistón, en 1 día lo tienes, déjame el teléfono y te llamo". Es la primera vez que salgo de esta empresa de preguntar algo y no me voy pensando: éste es subnormal".

En fin ... reflexiones de la vida.

Que cosas, verdad? ¡Como ha cambiado el cuento!
Te han explicado que te facturan solo el pistón...? o todo el trabajo...?
En fin, que cambiando de tema de las opciones barajadas yo también hubiera rectificado.
Que cerca están "Los Lagos"!

mira, si es un buen rectificador, te lo dejerá bien y no tendras problema.
que no lo deje muy justo...Barikit ya te dije que son muy buenos pero muy hijos de puta en el rodaje. Lo unico, ya sabes no fuerces a los lagos y como dice luis, aceite como para freir un cochino...
Por cierto, vas a ir el ultimo del grupo, que nos ahumas...

Ciao!!

P.D: TE LO DIJE!!!! jajajajaaja

Se que soy un chapas pero veía mejor opción pillarlo nuevo

Tu pistón gripada era barikit?

JuanPa escribió:Se que soy un chapas pero veía mejor opción pillarlo nuevo

Tu pistón gripada era barikit?

+ 1
Por 30 ó 40 pavos mas de lo que vale rectificarlo te compras un BGM de 12,5 CV y te olvidas. De todas formas, hagas lo que hagas, te toca hacer el rodaje.
Mira a ver si puedes montarlo rápido y hacerle cuatro o cinco depósitos antes de lagos...

Pd. Métele una 9 de bujía

Bienvenido al club de los gripaos. Yo, como dice juanpa, hubiera tirado a poner todo nuevo. Claro, que la gripada que tenía yo era de órdago -creo que el pistón está en el museo de los horrores del taller de Ricar-.

Aún estoy haciendo el rodaje, pero este BGM promete. Y ya, si le metes el escape de SIP -el SipRoad-, te queda una cosa curiosica.

En cualquier caso lo que tienes que hacer son Kmts para hacerle bien el rodaje antes de los lagos

Juanpa, el pistón gripado era Barikit también.

Al final ya tengo el cilindro en mis manos, ha costado rectificarlo + pistón 95 €, al final más que por la diferencia de precio (que es poca) he optado por rectificar porque el cilindro que tengo ya esta limado y la moto aún estando en rodaje andaba un montón, así lo monto rápido y a ver cuanto puedo rodar antes de los Lagos, pero me temo que va a ser poco.

Luis lo de métele una 9 de bujía, no se que quiere decir, llevo montada una que pone PIAGGIO P4M CHAMPION, supongo que sea la correcta.

Voy a intentar montar el cilindro con el motor colgado del basculante, a ver si puedo.

Saludos.

Sin problemas, solo tendrás que quitar los espárragos y listo. Llevas el pisto al PMI colocas el cilindro, los espárragos de nuevo y finalmente la culata.

Saludos

Bueno ya estoy de nuevo en rodaje, al final ayer lo consegui montar de nuevo, ni siquiera saqué los espárragos y hoy ya la he arrancado, he dado unas cuantas patadas, y nada, maldición algo pasa!! he quitado el cófano para ver la bujía por si estaba engrasada y he visto que había dejado la pipa sin poner ... como para arrancar , y luego ya si con chispa a arrancado bién, mañana empiezo el rodaje de nuevo.

Ánimo Luis, gracias a todos y nos vemos pronto.

Sergio escribió:maldición algo pasa!!

Jolin, que susto!

Oleeeee Sergio......que bien... pues ya sabes a rodarla y pa Lagos nos vemosssss....

Kike escribió:Sin problemas, solo tendrás que quitar los espárragos y listo. Llevas el pisto al PMI colocas el cilindro, los espárragos de nuevo y finalmente la culata.

Saludos

No hace falta quitar los esparragos, solo el amortiguador trasero y el motor bascula lo suficiente.
Ciao!

Una imagen para ilustrar el mosqueo que tengo:



Hoy he empezado a rodar de nuevo la vespa y el resultado no puede ser peor, parece que me han dejado muy justo el rectificado y en cuanto se calienta el cilindro (y se calienta muchísimo) el pistón se vuelve a agarrar.

¿Alguien sabe las tolerancias que debería haber entre el cilindro y el pistón?. Lo digo para cuando vuelva mañana al rectificado ... CONTINUARA ...

Saludos.

petenet escribió:

Kike escribió:Sin problemas, solo tendrás que quitar los espárragos y listo. Llevas el pisto al PMI colocas el cilindro, los espárragos de nuevo y finalmente la culata.

Saludos

No hace falta quitar los esparragos, solo el amortiguador trasero y el motor bascula lo suficiente.
Ciao!

Judini!!!