Freno de disco en DN

Bueno, pues me he decidido a ponerle freno de disco a la vespilla y en vez de utilizar una horquilla completa con la bomba arriba, voy a ponerle una intermedia escondida en la guantera con lo que no se altera la estética del cabezón. Esto se dice muy rápido pero da unos problemas en el montaje de la ostia.
Os lo dejo un poco en plan tutorial para que si alguien se decide a hacerlo, no pierda el montón de horas que me ha llevado a mí

Lo primero es hacerse con una bomba en un desguace ( unos quince pavos ) y fabricar un soporte. Para este, he partido de un tubo de 40 x 20mm al que se le hacen unos taladros. dos de 6mm para sujetar la bomba y otros 5 para anclarla en el chásis: 3 de 7mm y dos de 10mm
todas las pruebas las he hecho en un chásis de correos por que no mola nada pegar taladros en una moto recién pintada:evil: 


la parte de arriba de dobla, se le pasa una broca de 4mm , un macho de 5mm y le ponemos un tensor. Fabricamos un bulón ( con un tornillo de 8mm vale ) y lo taladramos. dos pasadores y arreglado

Lo siguiente es hacer una pletina para sujetar el depósito (cualquier chapa de aluminio vale) y le damos forma



Otro par de taladros de 6mm y ya tenemos esto

Aquí creo que se ve mejor el invento



Los taladros que se ven delante son de 10mm, lo justo para que pase la cabeza del tornillo y los de atrás de 7mm para permitir un pelín de holgura en el montaje. Los tornillos son de 6 x 15 en din 912

Seguimos para bingo.






Ponemos disco y pastillas nuevas y lo presentamos en la moto

Una vez que todo funciona, lo pasamos a la moto definitiva y aquí viene lo peor que es liarse a dar taladros y meter limas sin joder nada





Hice pruebas para pasar el cable de freno por donde va el del intermitente y no salió bien. la figura es un tanto forzada y el cable no corría todo lo bien que debería. Por aquí va de lujo..

Se me olvidaba, hay que hacer otro taladro mas para pasar el tornillo que sujeta la nariz y conviene poner un muelle para ayudar al retroceso.





El cable del hidraúlico lo sacamos por el lado contrario y justo por debajo de los topes de la dirección

Aquí la moto de pruebas:



Y aquí el resultado final:

Así contado queda muy guay pero ha dado unos problemas de la ostia. A saber:
El primer soporte que hice estaba muy guay




Pero al accionar la bomba se doblaba....Es bastante la tensión que soporta y por eso al final va todo de una pieza
Mas: al intentar sacar el cable por el agujero de los intermitentes, todo funcionaba bien, pero al girar a la derecha la moto se frenaba
Otra: El primer agujero que hice para sacar el cable del hidraúlico que iba por encima de los topes, parece que funcionaba pero al girar a la izquierda el cable se tazaba y dejaba de ir



Hay que tener cuidado en que altura se coloca la bomba. En la primera prueba la puse un poco mas alta y me coincidía con el tornillo que sujeta la nariz con lo que no podía poner esta. Por otra parte, si queda demasiado alto, no hay dios que rellene el líquido de frenos.
Y por último y quizás por que el sistema tiende a ser mas horizontal que vertical, me llevó un rato largo purgar el este.
Seguro que se me olvidan cosas y faltan fotos, pero espero que esto pueda servirle a alguien y pueda ahorrar tiempo y disgustos a la hora de montar una bomba intermedia. Me consta que hay mas formas de hacerlo y seguramente, mejores, pero yo he hecho esta y puedo decir que funciona.

Saludos

que currada majo! nivelón  

  Así me quedo...muchas gracias Luis por tomarte la molestia de poner esto aquí.
Como sábes estoy a punto de empezar a hacer y tu curro me viene como anillo al dedo...!!!
Abrazo desde los madriles..!!!!

Estrujarse la cabeza y encontrar el modo de hacerse un invento, esto sí que es mecánica, no sólo poner tornillos. Un aplauso mr. Simons, es usted un hacha!!!!    

SI SEÑOR
. Tengo una bomba durmiendo el sueño de los justos y me has dado un empujón.
Gracias por compartir tus penas y alegrias en un trabajo tan minucioso.

Esto es ingeniería de la buena, joder!!!!

Edito...... que coño hace un botellín de agua en tu taller?????   

Sin etiqueta..................., ?????
Pacharán no es, pero un orujito bueno........

ARTISTA!!!

   Pasmadito se queda uno con éstas manufacturas artesanas que firmas. Caray Luis visto así todo desmenuzado es todo un lujo para la vista... que pasada! me quito el sombrero! Chapo!

 

Eres la puta ostia majo.
Una pasada el curre y el tutorial.

AUPA!!!!

Menudas pezuñitas!!! 
Que tio:cheers: 

Peazo curre que te has pegao Luis.... muy bueno...

Tutorial ideal para frenar cierta vespa recién resucitada, mr. Jander
Adelante, mecanicJander  

Ingeniería fina, sí.

Alex escribió:Tutorial ideal para frenar cierta vespa recién resucitada, mr. Jander
Adelante, mecanicJander  

Ufffff.....eso es ingeniería avanzada hasta para Mecanic Jander....

Ahora mecanic Jander tiene miedito?  

Enhorabuena, me quedo sin palabras. De mayor quiero ser como tu : artista.