declarar moto clásica y/o vehículo histórico

¿Alguien sabe en qué consiste y/o qué posibles ventajas tiene que tu moto sea clásica o vehículo histórico? Debe de afectar a impuestos e ITV tengo entendido.

Muy buenas. La tramitación de Vehículos Historicos es para hacer papeles a aquellos que estando de baja no pasarían una rehabilitación bajo las condiciones que establecen las ITV (que no la ley). Como por ejemplo aquellos vehículos que por su antigüedad no tienen intermitentes y/o luz de freno.

En cuanto al tema del Impuesto de Circulación depende del Aytº de turno, pero para estar exento no es necesario que este matriculado como histórico, simplemente tienen que tener una antigüedad superior a 25 años.

Y por el manido tema de los seguros, no está claro. Realmente en este tipo de vehículos no se debería asegurar de forma estándar, ya que el valor venial por tablas no se puede aplicar, ya que todo el mundo sabe que por ejemplo una Vespa con Sidecar anterior a 1966 no se le puede aplicar el mismo baremo que a un A4 del 1998. En España echamos de menos una aseguradora que asegure al conductor en lugar que los vehículos, ya que es imposible (por el momento) conducir dos coches al mismo tiempo, pero lógicamente facturarían menos.

En fin que a tu T5 mejor la dejas como está, la única ventaja sería que tendrías que pasar la ITV cada 5 años en lugar que cada año y no compensa. Además deberías llevar un distintivo VH horroroso.

Thanks a lot Kike!

En motos la itv no es cada 2 años

Hola!

Si, la ITV para motos es cada 2 años y en CyL ronda los 39-40€ (un askito porque en Asturias son aprox. 12 lereles)

Para hacer una moto HISTORICA
http://motosdecoleccion.com/docs/MOTOSDECOLECCION_VHISTORICO.pdf

P.D.: En el Paso 2 habla de un Laboratorio Homologado en la CC.AA. correspondiente, en CyL está CIDAUT Boecillo (Valladolid) y el Museo de la Moto Histórica (o algo así) en Salamanca.

No se precios....aún...

Maita

Vesperado escribió:¿Alguien sabe en qué consiste y/o qué posibles ventajas tiene que tu moto sea clásica o vehículo histórico? Debe de afectar a impuestos e ITV tengo entendido.

Tu moto no cumple los requesitos para ser historica.
Con eso te lo he dicho todo.
Ciao!!

Después de leer los requisitos (gracias Maita) y la contundencia de Ricard, pues como que se me han quitado las ganas...

petenet escribió:

Vesperado escribió:¿Alguien sabe en qué consiste y/o qué posibles ventajas tiene que tu moto sea clásica o vehículo histórico? Debe de afectar a impuestos e ITV tengo entendido.

Tu moto no cumple los requesitos para ser historica.
Con eso te lo he dicho todo.
Ciao!!

Ric, si tiene más de 25 años, sí.

Kike escribió:

petenet escribió:

Vesperado escribió:¿Alguien sabe en qué consiste y/o qué posibles ventajas tiene que tu moto sea clásica o vehículo histórico? Debe de afectar a impuestos e ITV tengo entendido.

Tu moto no cumple los requesitos para ser historica.
Con eso te lo he dicho todo.
Ciao!!

Ric, si tiene más de 25 años, sí.

Alguna T5 del 87?... Ummm no sé, no sé....

petenet escribió:

Kike escribió:

petenet escribió:

Vesperado escribió:¿Alguien sabe en qué consiste y/o qué posibles ventajas tiene que tu moto sea clásica o vehículo histórico? Debe de afectar a impuestos e ITV tengo entendido.

Tu moto no cumple los requesitos para ser historica.
Con eso te lo he dicho todo.
Ciao!!

Ric, si tiene más de 25 años, sí.

Alguna T5 del 87?... Ummm no sé, no sé....

Bueno, acaba de cumplir los 25, pero el proceso me parece tedioso.

Parece ser que si, salió en el 87.

http://www.solovespa.com/identifica.html

Yo no tuve que hacer nada más que presentar en el ayuntamiento un escrito (hecho alli mismo con el seór funcionario) adjuntando copia del permiso de circulación y con eso ya me dieron la exencion del impuesto. Luego al asegurarla, con tener más de 25 podía asegurarla en Classic Cover... a precio de clasico, pero con menos coberturas, eso si.

en pucela como no tenga 30 añitos, muy dificil.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

La mía tenía 25 cuando lo hice... y fue en Arroyo.

A ver, una cosa es hacerla historica Reglamento de vehiculos historicos y otra muy distinta, y que no tiene nada que ver, que es solicitar la excención del impuesto municipal de circulación de vehiculos por motos de mas de 30 años. Son cosas diferentes.
Sobre el tema de seguros clasicos, tiene sus ventajas e inconvenientes como todo.

Ciao!!

Claro como el agua, pues...

No creeis que, en caso de poder mantener la matricula original, en caso de vehículos nacionales, es una pena poner la placa de la "H"? Pierde un poquillo su "solera", no?

desmodromicos escribió:Claro como el agua, pues...

No creeis que, en caso de poder mantener la matricula original, en caso de vehículos nacionales, es una pena poner la placa de la "H"? Pierde un poquillo su "solera", no?

Si mantienes la placa original pero la moto está declarada como vehículo histórico, tienes que llevar una pegatina amarilla con las letras VH.
La otra opción es llevar la matrícula con H-XXXX-BBC o lo que sea.
Una de dos.

Al principio se sustituia la matricula original por la H-XXXX-BBB, pero luego se cambió la normativa y se mantiene la original como bien dice Anton.
Solo se aplica la matricula H con fondo gris cuando no exista la original o se trate de un vehiculo que nunca haya sido matriculado o sea de importación.
Teneis dos ejemplos de ambos casos mas cerca de lo que creeis.

Ciao!

petenet escribió:Al principio se sustituia la matricula original por la H-XXXX-BBB, pero luego se cambió la normativa y se mantiene la original como bien dice Anton.
Solo se aplica la matricula H con fondo gris cuando no exista la original o se trate de un vehiculo que nunca haya sido matriculado o sea de importación.
Teneis dos ejemplos de ambos casos mas cerca de lo que creeis.

Ciao!

No sé a qué te refieres con la matrícula H con fondo gris, pero en la Vespa 50 que tenemos en casa, matriculada como histórica hace un par de años porque nunca lo había estado -nunca había estado dada en alta en España-, la matrícula es ésta blanca entera (sin la banda azul), con la H, cuatro números y tres letras. Desde luego, no es gris.

desmodromicos escribió:Claro como el agua, pues...

No creeis que, en caso de poder mantener la matricula original, en caso de vehículos nacionales, es una pena poner la placa de la "H"? Pierde un poquillo su "solera", no?

Y pierdes libertad además. La normativa sobre vehículos históricos prohibe circular con ellos en días de operación salida (si te paran te empluman). En el caso de no tener intermitentes no puedes circular de noche según me informó un poseedor de una Vespa con Sidecar. Y alguna restricción más que no me acuerdo.

La verdadera ventaja, a parte de la exención dle impuesto municipal en según qué ayuntamientos, es lo de la itv cada 5 años, no le veo más ventajas, los seguros son baratos para estos cacharros sólo por ser antiguos (de los valores venales mejor no hablamos que sólo de pensar en un siniestro me entra la tiritona, jeejje)

Un saludo Desmo, me alegro de que vuelvas al redil.

Ponte

pontedera escribió:.... los seguros son baratos para estos cacharros sólo por ser antiguos (de los valores venales mejor no hablamos que sólo de pensar en un siniestro me entra la tiritona, jeejje)Ponte

Caso curioso el mio. La Munro. Vehiculo no historico. No pago impuesto municipal por vehiculo de mas de 30 años, seguro de clasicos con Classic cover 88 euros con asistencia desde el KM 0.
Cuando un chico de Castrillo decidió hacerme una gracia, pensé que no me iba a cubrir la pintura y la chica de classic cover (catalanes por tanto superprofesionales) me dijo que al ser un seguro de clasicos, una de las ventajas es que los siniestros no se tasan por el valor venal del vehiculo sino por el valor en Autofoto y otras revistas especializadas y por tanto la tasación subia bastante.
así me quedé...

Respecto del tema de valor venal de los vehículos.... podéis estar "tranquilos"... tener en cuenta que en caso de siniestro no sera vuestro seguro el que pague la costosa reparación... sera el seguro contrario que evidentemente tratara como sea de que aceptéis la indemnización por el valor venal de vuestra moto¡¡¡¡ (a no ser que la tengáis a todo riesgo... cosa que dudo)

Pero no aceptéis ni locos.... ya que los tribunales cuando se trata de vehículos históricos o con perspectivas de serlo (es decir mas de 25 años, o especial singularidad, etc) pagaran según una valoración acorde con modelo, año y estado... es decir por ejemplo un escarabajo fue valorado por la audiencia de Almeria en 4.500 € (uno en mal estado de conservación) o uno robado a su dueño en 24.000 €, o un 2 C.V. fue valorado en 7.000 o un Seat 600 en 5.000 €.

Que este catalogado como histórico desde luego que ayuda a que la valoración y con ello la reparación sea declarada económicamente viable o mas bien como dicen los tribunales no sea antieconomica.... (otra ventaja de la costosa matriculación como histórica)

De entrada un buen reportaje fotográfico en el que se vean claramente matricula, estado y modelo.... la factura de compra (para acreditar el precio que se pago). y si fuera el caso un buen informe pericial sera de ayuda para salir "indemne" del asunto¡¡¡¡

Interesante y cuando dices que vamos a tomar unas cañas para charlar un poco más sobre esto? Se te ve puesto en la materia.

Saludos

Dentro de poco¡¡¡ espero¡¡¡

Pero soy muy tímido¡¡¡

petenet escribió:
pensé que no me iba a cubrir la pintura...

Error, claro que te cubre la pintura! e incluso -si las tuvieras- incrustaciones de piedras preciosas de haber resultado dañadas , te lo aseguro!

Kike escribió:Interesante y cuando dices que vamos a tomar unas cañas para charlar un poco más sobre esto? Se te ve puesto en la materia.

Saludos

Si "Hierros" muy interesante tema de debate, se ve tienes ciertas nociones aunque -detecto- te guías por la -digamos.- "enciclopedia antigua".
Por favor no te lo tomes a mal, todo cuanto dices es muy discutible, ningún caso es idéntico, cada uno de ellos tiene infinitas variables que lo hacen diferente de los demás. Me gusta conocer las opiniones de entendidos, pero ya te digo que pareces haberte leído la jurisprudencia que te interesa dejando a un lado la del signo opuesto, que existe, ya lo creo.
Déjate ver y no seas tímido.