¿¿Dónde estará la chispa??

Hola !

Ayer a altas horas de la noche acabé de lijar el cigueñal y conseguí meter la p.. tuerca del encendido de la lambretta. ( tenia 3 vueltas pasadas de rosca)
Aquí comienza mi problema, la moto no da chispa, no tengo ni idea de porque puede ser.
Desconozco si la llave que tiene en el manillar es necesaria, o si los platinos estan en otro mundo.
Alguna sugerencia ???

Alguien tiene alguna infromación sobre este modelo ? es una Li 150 II serie .
UN saludo!
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Mario,

Primero comprueba con el polimetro que el encendido saca corriente. Con el plato puesto, comprueba que los platinos abran y cierren en su sitio (si no sabes regularlos busca en el Sticky) y que no estén picados (unos pequeños crateres en su superficie de contacto). Si saca tensión de ahí, revisa la bobina de alta y por ultimo el cableado hasta el botón o llave de pare.

Lo mejor que puedes hacer en una moto así es rehacer todo el cableado. yo lo hice montando todo el sistema eléctrico nuevo y es como mejor queda.

Todo el conjuto de cables lo venden por poco dinero.

De todas formas, revisa primero los platinos, ajustalos y luego mide la tension que sale del encendido (no vaya a ser que alguna de las bobinas o el condesador esten cascados).

Ya nos contarás.

Otra sugerencia.

Aunque quieres dejar la moto con la apariencia que el paso de los años han dejado en ella, lo suyo es que desmontes todo por completo. Te vas a ahorrar muchos quebradedros de cabeza. Primero, vas a conocer la moto entera... y segundo, cualquier tornillo que este podrido, cables o fundas a punto de moriri por el paso de los años o simple oxido en algun punto inaccesible al ojo cuando esta vestida, podrás subsanarlo para muchos años, en vez de andar poniendola parches cada dos por tres.

Será mas trabajo ahora, pero menos después.

MUy buena respuesta !!!!

a partir del 12 de marzo que tengo el ultimo exam empezaré a jugar con el polimetro y los cables !

MUchas gracias !!

Buenas, ok a los comentarios de Jesus.

Las averías eléctricas son un engorro, por lo tanto si el estado actual es malo, ganarás en salud cambiándolo todo. Tendrás que apuntarlo todo bastante bien para reconstruirlo de nuevo, tira fotos. Aunque vos sois joven y tendrás la memoria fresca, pero siempre viene bien.

saludos

Me alegro que mi respuesta eche algo de luz en tus dudas.

Cuando pases por la tienda a por los soportes y las tapas, traete un pendrive y te paso el sticky en pdf...que es el evangelio para las lambrettas...

Pues a ver si puedo pasarme este viernes o sino la semana proxima, voy a dejar de mirar fotos de lambrettas restauradas que me caliento yo solo ..........................

Mi memoria ram esta colapsada con las valencias y las celulas eucariotas, asi que gastare mucha bateria haciendo fotos ( que para algo que es gratis) ..................

Que pasó con el chispazo ese?

Siendo una segunda serie seguro que no tiene arranque por llave, solo el botón de paro debajo del manillar.
Mira a ver que no estén los cables repelaos por ahí y te estén haciendo masa...de todas maneras Desmo tiene razón cambia el cableado y asi descartarás cosas y te quedará para siempre.

Hace unas semanas la Special 150 mía nos volvió locos a Lanas y a mi...habíamos cambiado el cable, la pipa, la bujía...el motor tenía compresión y la moto había andado no hace mucho...y que no salía chispa.
Resultó que el condensador ese cilíndrico que lleva encima del guardabarros hace masa todo él por fuera para que funcione y tenía tanto óxido que lo impedía...una lijadita y todo arreglado.Ahora anda como un tiro

Pero so capullo!!!!
Diles que los platinos estaban tan oxidados que no se abrian y cerraban si no apalancabas con un destornillador...si estaban tan bloqueados como las escotillas del Kursk!!!

Ciao!!