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NUEVO & RECTIFICADO.

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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  VALDERRABANO el Vie Jun 22, 2012 8:13 am

confused confused confused affraid
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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  Sergio el Vie Jun 22, 2012 2:02 pm

Al final, van a tener razón los que sugerían comparar cilindro nuevo Suspect Suspect

En el rectificado me han dado un repaso al cilindro esta mañana, dejando una tolerancia de 12 centésimas, voy a resparlo bién y a montarlo de nuevo, a ver que pasa ...

Ya os cuento ...
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Sergio

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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  VALDERRABANO el Vie Jun 22, 2012 2:14 pm

"Hasta que no pasa el último cura no ha acabado la procesión".
En estos casos es mejor lo que ha ocurrido... pecar por defecto y no por exceso. Ya veremos que tal marcha con el "repaso". Ahora bien...! seguro...!

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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  SIMONS el Vie Jun 22, 2012 3:58 pm

Sergio escribió:Al final, van a tener razón los que sugerían comparar cilindro nuevo Suspect Suspect

En el rectificado me han dado un repaso al cilindro esta mañana, dejando una tolerancia de 12 centésimas, voy a resparlo bién y a montarlo de nuevo, a ver que pasa ...

Ya os cuento ...

Creeme. No tengo ningún interés en tener razón. Es mas, me joderia tenerla.
El problema es que si el tipo que lo hace no es muy fino y a eso le sumas un Barikit, que son un poquito delicados.....puedes tener lío.
Por eso te decia lo de pillarlo nuevo.

Tranqui que vas bién de tiempo Very Happy
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SIMONS

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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  Maita el Vie Jun 22, 2012 5:03 pm

Hola

Lo de la bujia: Las bujias (a grandes rasgos) pueden ser de cuello corto, largo, frías, calientes...bla bla en función del diseño del motor y lo refrigerado que esté, condiciones de uso, lubricación...Un mundo!! Hay mucha bibliografía al respecto.

Lo del 9 que te dice Luis es la graduación térmica, e intuyo que se referirá a la de la marca NGK en concreto.

El grado térmico determina la capacidad de disipación de calor. Una bujía de grado térmico alto (fría) tiene mayor disipación que una bujía de grado térmico bajo (caliente).
Para motores recién rectificados, necesitas disipar calor - bujía de alto grado térmico - FRIA!!

Puedes ver las bujias que lleva cada modelo, referencia y marca de bujía. Cortesía asturiana.
http://www.vespaclubasturias.com/foro/viewtopic.php?f=64&t=2869

De lo de las tolerancias de los rectificados cilindro-pistón-segmentos: Mira la pagina 48 y 49.
http://scooterhelp.com/manuals/VNX1T.VSX1T.service.manual/VNX1T.VSX1T.serv.man.r.pdf

Nos vemos en Lagos.

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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  SIMONS el Vie Jun 22, 2012 8:02 pm

Jo, que tia Shocked
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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  karmary el Vie Jun 22, 2012 8:09 pm

Tiempo sin entrar y me encuentro a la nueva gurú mecánica de vesperdidos dando caña y lecciones. O poniendo lecciones y cañas o....... bueno es igual.

MAYTA, COJONUDO TÍA. Me guardo los enlaces en el librico bueno de favoritos

Y a Sergio, pues animo, paciencia y saliva digoooooo aceite, mucho aceite. Very Happy Very Happy

Nos vemos en los Lagos.
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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  vespatán el Sáb Jun 23, 2012 1:03 am

Maita escribió:pueden ser de cuello corto, largo, frías, calientes...

Qué desilusión, pensé que los enlaces serían... "de otro tipo" Twisted Evil Razz

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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  VALDERRABANO el Sáb Jun 23, 2012 7:28 am

Maita, echo mucho de menos en los smilies el de los aplausos... sabes?

queen queen queen
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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  Kike el Sáb Jun 23, 2012 11:28 am

Las cenas de Navidad y barbaquius veraniegas con mi familia política son apasionantes, os lo recomiendo. lol!
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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  Sergio el Dom Jun 24, 2012 11:26 am

Maita, muchas gracias !! ... me lo guardo en favoritos.

Saludos.
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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  Maita el Lun Jun 25, 2012 2:06 pm


Jops! Que éxito!!

Y yo que no me atrevía a escribir...muchas gracias chicos. Very Happy

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Re: NUEVO & RECTIFICADO.

Mensaje  Jandro el Lun Jun 25, 2012 3:11 pm

No entiendo ná de lo que pones maja pero Oleeee mor maita.... cheers cheers cheers
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