Vespa averiada

Hola a todos:

No me anda bien la Vespa.
Arranca bien. Ando con ella un rato bien y de repente se viene abajo y no me pasa de 60 hasta que se pone a paso de burra. No se qué demonios será.
Pensé en el carburador, pero mantiene bien el ralentí y parada acelera bien.
¿Alguna idea antes de llevarla al taller?
Un saludo.

Saludos de nuevo Ejmarcos.

Así como lo explicas, parece que en altas no llega gasolina, por lo tanto el primer diagnostico apunto a chiclé de altas algo enfandagado, tendrías que desatornillarlo y limpiarlo. Si tienes algún problema puedes pasar mañana por Cabezón estaremos revisando la reciente adquisición de un Vesperdido, y hasta aquí puedo leer

Kike escribió:... Cabezón estaremos revisando la reciente adquisición de un Vesperdido, y hasta aquí puedo leer

sos temo Diógenes..

Explica eso de "nueva adquisición" charlatán!!!

Hola a todos:

Bueno pue ayer me puse con el carburador y llegué solo a la mitad. Ni siquiera conseguí sacarlo.
Os cuento.
Me costó un huevo quitar la varilla del grifo ya que por pasador tenia una punta doblada y no era capaz de manipularla.
Al ir al sacar el depósito me lo impedía el cable del aforador y no encontraba manera de desconectarlo. Se me ocurrió después que a lo mejor tiene una regleta de conexión en el trozo de cable que entra en la carrocería, debajo del propio depósito ¿es así?
El filtro de aire, ese que lo componen varias rejillas en forma de círculo, estaba pringoso de aceite negra y dentro de la caja no hay nada ¿es normal?
El carburador está sujeto con una brida y un tornillo ¿es fácil volverlo a colocar? ¿Y enganchar el cable del acelerador?
Siento tanta pregunta, pero como se suele decir "no sabiendo es muy difícil".

Un saludo y gracias.

ejmarcos escribió:Hola a todos:

Bueno pue ayer me puse con el carburador y llegué solo a la mitad. Ni siquiera conseguí sacarlo.
Os cuento.
Me costó un huevo quitar la varilla del grifo ya que por pasador tenia una punta doblada y no era capaz de manipularla.
Al ir al sacar el depósito me lo impedía el cable del aforador y no encontraba manera de desconectarlo. Se me ocurrió después que a lo mejor tiene una regleta de conexión en el trozo de cable que entra en la carrocería, debajo del propio depósito ¿es así?
El filtro de aire, ese que lo componen varias rejillas en forma de círculo, estaba pringoso de aceite negra y dentro de la caja no hay nada ¿es normal?
El carburador está sujeto con una brida y un tornillo ¿es fácil volverlo a colocar? ¿Y enganchar el cable del acelerador?
Siento tanta pregunta, pero como se suele decir "no sabiendo es muy difícil".

Un saludo y gracias.

Por partes:
No hay que sacar la varilla de la gasofa, ponla en posición de abierto y sácala junto con el depósito. desconecta el aforador por la parte de arriba y saca todo el conjunto.
Lo del filtro es normal que este vacio, alardes técnicos de Piaggio
Volver a colocar el carburador es sencillo pero asegurate de meterlo hasta el fondo y apretarlo en condiciones o te dará problemas.
Enganchar el cable es otra cosa, no es complicado salvo por la posición, que es algo jodida.
Una vez lo tengas fuera, desmontalo por completo, bañalo en gasofa y sóplalo con un compresor.
Si quieres te paso un carburador viejo para que lo desmontes y lo montes y así no liarte con el tuyo.

Ya nos contarás.

Hola:

Gracias por responder.
El aforador no se puede desconectar por arriba, debe tener la clema debajo del depósito y si no...jodida esta la cosa.
¿Y el aceite en el filtro del aire?

Un saludo.

ejmarcos escribió:El aforador no se puede desconectar por arriba, debe tener la clema debajo del depósito...

Si, puede ves que el cable va a una pipa de goma en el chasis. tira de ella y tira del cable. Ahi esta la regleta. cuidado no se te caiga para adentro.

Sobre lo del aceita es normal, es parte del mantenimiento. no es aceite, es mezcla cuya parte gasolina se ha evaporado...

Por cierto, la averia suena a chiclé de altas que tira para atras...

Ciao!!

Muchas gracias a todos:

Este fin de semana me pongo.
Ya os contaré.

Un saludo.

Solucionado ya? Chicles limpios? Y con respecto a la nueva adquisición no se puede ver unas fotillos?

ibon escribió:Solucionado ya? Chicles limpios? Y con respecto a la nueva adquisición no se puede ver unas fotillos?

No. Hasta el fin de semana no puedo ponerme al tema. Ya contaré como acaba.

https://vesperdidos.superforo.net/t750-os-presento-a-mi-pk

Un saludo.

Sobre la nueva adquisición que mencionaba kike, yo soy el culpable.. ains que rica la T5

Llevo un par de meses pendiente de una T5 retirada del mercado y a tiro hecho.. y el domingo finalmente nos la llevamos a uno de los puntos calientes Vesperiles, Cabezón.. y hele ahi que tras un par de horas de limpieza de Chiclés, carburator, purga de gasolina vieja, con la que no se recomienda trabajar... je je, unas pataditas, y otros trucos muy dignos pero que obviaremos, esta señorita tras 6 años de hibernación.. hizo RUN RUN.., unas fotos:







saludos,,

Enhorabuena por la adquisición,estéticamente...cuestión de gustos, pero de motor ,sin duda ,uno de los mejores.A disfrutarla

Hola a todos:

Después de: limpiar carburador, limpiar filtro, limpiar deposito y comprobar que el grifo dejaba caer gasolina, cambiar el famoso retén del cigueñal (o como se llame) la moto sigue ahogada.
Pero....como estaba hasta los coj...le quito el filtro del aire, arranco y resulta que no va bien del todo, pero va muchísimo mejor que antes. No alcanza la velocidad de antes de la avería y le cuesta un poquitín revolucionarse pero sin comparación de cuando iba ahogada.
Me dijeron varios que era que no llegaba gasolina, pero no será al reves, ¿que no llega aire?
El filtro es de esos redondos que traen 5 o 6 rejillas. Las desmonté y las limpié.
¿Alguna idea?
Gracias y un saludo.

Pues parece que has hecho todo lo necesario, si quieres pasate un día por mi sala de operaciones, y tanteamos.

Kike escribió:Pues parece que has hecho todo lo necesario, si quieres pasate un día por mi sala de operaciones, y tanteamos.

Muchas gracias por el ofrecimiento, pero soy de Palencia y trabajo fuera así que la cosa está algo jodida.
¿Puede ser que el tubo de escape esté atorado y por eso se ahogue?¿O no tiene nada que ver?

Un saludo.

Puede ser... puede ser.

Otra adquisición para súper trosky fosky!!!! Enhorabuena my friend. Si es lo que tienen las Vespas, que dos patadas bien dadas y funcionan, (patadas cariñosas que al que vea darle una patada de odio le corto los cojones caguendios!!!)

AUPA ESAS VESPAS RECUPERADAS!!!!! 25 vesperdidos 50 vespaaaaassss si las cuentas tres veces cientocincuentaaaaaaaaaaa

A ver que no me entero cojones, la T5 esa entonces es de Kike, Fosky... o que, que vaya lío de mensajes!!!!!

Aun así, me alegro de que volviese a respirar eh???

Ze, la T5 es una adquisición mia, una buena oportunidad e inversión de futuro; la tengo en el Garaje de Kike revisando discos embrague, cambio de zapatos y otras cosillas, porque aunque arranca esta un poco entumecida,,, veremos a ver que tal, espero sacarla de ruta lo antes posible y tunearla un poco para darle un toke elegante je je

Lo que yo decía, de super trosky fosky!!!!!

Después de limpieza del carburador, filtro del aire, limpieza del depósito, macarrón y filtro de gasolina nuevos, compra de bobina de alta por si acaso, prueba de bujias varias, cortes mas o menos profundos en dedos y manos, dioses y santos...era el tubo de escape que estaba sucio.
Lo limpié por el método de la sosa, salian costras negras de 1 cm pero se me ocurrió meterle 2 o 3 botellas de lejia y empezó a salir lo que no está escrito y además bien fino, por lo que la limpieza con lejía fué bastante más efectiva que con la sosa.
Ahora, próximo objetivo, cambio de tornillería.

Un saludo.

Enhorabuena !!!!!