Aceite 2T repsol y SAE 30

Bueno al final no salió mal el tema.......aunque lento.



Admito, pleitesía y adoración.

Voluntarios para un nuevo pedido de aceite 2t
Catrol TTS. El precio pendiente de confirmación, pero supongo que similar a la otra vez...

Ricardo: 3 litris.
....

Miro lo que me queda y os digo

Yo necesito 3 litros por lo menos. Últimamente pierdo mucho aceite

Lo que todos temiamos, Guillermo.
Se te ha fusionado el nucleo.

lacantudo escribió:Se te ha fusionado el nucleo.

Y eso que no será por refrigeración, le cayó una de agua viniendo de Madrid..

Pero la verdad es que el que estaba ebullendo isótopos era yo... buf...

... y tenéis suerte de que todo el material radiactivo lo fui soltando por el camino

Pues si se hace pedido de castrol tts a precio como la anterior, yo quiero 2 litrejos

Voy poniendo lista
Petenet:3 litros
Vespatan:3 litros
Vespucelo: 2 litros

Petenet:3 litros
Vespatan:3 litros
Vespucelo: 2 litros
Kike: 2

Saludos

vespatán escribió:... y tenéis suerte de que todo el material radiactivo lo fui soltando por el camino

Chuleton pequeñito que nos metimos en san rafael...

Petenet:3 litros
Vespatan:3 litros
Vespucelo: 2 litros
Kike: 2
Amigo invisible del petenet: 2 litros

Saludos

yo tengo q mirar si necesito aceite, pero creo q si q tengo

petenet escribió:Chuleton pequeñito que nos metimos en san rafael...

A ver, no va a ser todo de follal y de follal

Hola Señoritas!!

Como ha llegado ya la primavera y se preveen mas salidas...con las vespas, es consecuencia lógica realizar algún cambio de aceite.

Voy a comprar SAE 30, una garrafita de 5L, no me venden menos. A 22,50€, a 4,50€/L
Si, es un poco caro, pero un litro da aprox para 4 cambios de una 200.

Lo voy a comprar en Laguna, en aceites Castilla. Cmo. Portillejo Nave 2...estaba hace mil años en la C/Independencia.

Decidme si alguno quereis algún litrejo, sobre todo los que...no se...parece que os lo bebeis! No quiero plantear una segunda reflexión.

Ala! A disfrutar de las Primaveras!

Maita

que pena, acabo de cambiarsela a la cosa, por cierto le he hechado aceite de engranajes sae 80, ira bien? si no, me apuntas un litro y se la vuelvo a cambiar

pillame por fa, una garrafa de 5 lts pa mi solito que me lo bebe sin darme cuenta. El precio es bueno, pero que te dé el repsol, el que hace él se separa en fases como si fuera leche cortada.

Kike escribió:pillame por fa, una garrafa de 5 lts pa mi solito que me lo bebe sin darme cuenta. El precio es bueno, pero que te dé el repsol, el que hace él se separa en fases como si fuera leche cortada.

Xacto, el repsol....el otro se pudrió enseguida....

Ciao!!

yo un litro, maja y haz caso a los entendidos

Carlos si vale el 80,es un tema muy tratado y ya es cuestion de gustos e incluso de epocas en las que en los propios manuales de usuario hablan de sae 30 y otros Sae 80.Al parecer son muy parecidos en cuanto a viscosidad etc..(hay una grafica por ahi)

Muchas gracias me has "resolvido la duda"

Hola a tod@s

He comprado aceite CS (actualmente el Calvo Sotelo lo fabrica Repsol) 5L de SAE 30 por 21€ (me ha hecho precio), el SAE 30 que tenia de Repsol era para lubricar cadenas de motosierras...de muy inferior calidad. Solo tenía ese, pero me consta que lo hay específico para cárter de Repsol SAE 30 motores gasolina.

Si necesitamos más solo teneis que comentarmelo...paso todos los días por Laguna. Tiene de todo y buenos precios en aceites y filtros de coche (filtros de moto bajo pedido)...pero es un muy caro para los 2T de mezcla (ya me avisó Ricar...pero aun asi le pregunté, me ha dicho que para pedidos grandes nos puede ajustar mucho).

Respecto a lo de SAE 30 y SAE 80W. Lo que ha comentado Bribón es absolutamente correcto... lo completo por si alguien tiene curiosidad. Ya se que es un tema muy tratado...

http://www.foro-industrial.com/foros/viewtopic.php?t=5927
El grado SAE 30 para aceites de engranajes corresponde aproximadamente con un grado ISO 100-150. La clasificación SAE 30 se aplica para la clasificación de la viscosidad del aceite a 100ºC. Es una clasificación obsoleta tipica de los antiguos aceites premiun SAE 30. estos aceites tenian muy poca carga en aditivos. Actualmente esa denominación a cambiado, siendo mas correcto usar la tabla de clasificación de aceites de engranjes la SAE J306 donde tu aceite estaria entre un 80W y un 85W. Estos aceites ya estan cargados con paquetes de aditivos para está función que los hacen muy efectivos.

SAE 30 es aceite para CARTER. Serie de lubricantes monogrado recomendado para motores de gasolina 1979 y anteriores, y es equivalente en viscosidad al SAE 80W o SAE 85W, que son aceites para TRASMISIONES Y EJES TRASEROS.

Si necesitais más información sobre lubricación hidrodinámica, tengo un par de libros de diseño de maquinas muy interesantes como lectura de cabecera

Saludos!

Maita

Una buena lubricacion es muy importante......

Para desayunar....ladrillo !!!!!

Anda Paraliebre!! y lo bien que te viene eh?!

Si no es por mi...a ver como te haces el chalet en la parcela