A VUELTAS CON LA COSA AVERIADA ¿ME AYUDAIS?

Buenos días:
Quería a ver si alguien sabio podría ayudarme. Mi suegro y gran amigo se compró una Vespa Cosa para salir conmigo a rutear y con algún otro gamberro de este foro que no quiero nombrarlos. El caso es que tras limpiarle un poquito todo, ponerle batería nueva y arrancar "genial" pues me di una vueltilla y vi que no frenaba nada, no le dimos importancia hasta que vi que perdía líquido de frenos por varios sitios. El caso es que me pongo a desmontar y veo que las zapatas son rarísimas y que esto no es tan sencillo como en la 150S. Bueno el caso es que me pongo a buscar y no encuentro todas las piezas que componen el sistema de frenado para valorar si nos metemos a arreglarlo o la mando directamente para un taller. En recambiomoto encontré el bombín delantero pero solamente eso.

Alguien sabe donde encontrar cosas para esta moto?????

Otra cosa, está matriculada en enero del 1992, he leido que el aceite de motor es el de una 4 tiempos, es cierto, me recomendais algo? y el de hacer la mezcla?

Bueno, agradezco cualquier tipo de ayuda porque a diferencia de las clásicas con esta estoy perdido.
Un abrazo. TiTo.

BUenas Alberto.

Yo NPI, ya nos dirás.

hola!
el aceite si tiene mezclador se mete en su deposito searado, si no tiene mezclador haz mezcla al 2%.
el aceite de cambio es 15/40
los dos aceites 100% sinteticos.
Respecto al circuito hidraulico de frenada ni p idea, busca la fuga, tensa los frenos, cambia zapatas, amortiguadores mas duros.....

un saludo!

Por el foro es un poco dificil explicarte, pero bueno.
Hay dos aceites, y eso que es de 4tiempos, ni hablar. El motor es practicamente el mismo que el de una iris, aceite mezcla y aceite cambio-embrague.
Sobre los fenos, el deposito de liquido y el repartidor están bajo el asiento y si, te toca rehacer todo el circuito o por lo menos seguir racor a racor donde pierde. Lo mas seguro por el deposito.
Los bombines se estropean con cierta facilidad, pero si no están mal no los cambies.
Las zapatas ni te lo pienses, nuevas, y sin restos de liquido de frenos que las inutiliza.
Paciencia, no es una averia dificil, es un coñazo, pero no es dificil.
Nos vas contando. Ciao!!

Buenas, la verdad es que es una putada porque veo líquido de frenos por todos los lados, creo que voy a empezar a probar hasta que vea por donde sigo, de principios voy a comprar la maza delantera, pastillas delantera y trasera y luego desmontaré depósito y veré canalizaciones, espero que solo sea eso porque como sea otra cosa voy listo. Si por lo menos llevara freno de disco.....no lo entiendo, porqué sacaron este modelo tan raro y tan de plástico???? Bueno intentaremos arreglársela pa que se venga con nosotros y nos pague unas cañitas de vez en cuando. Un abrazo, os mantendré informados.

ese problema le tenia tambien fede le dire que eche un ojo al foro y te cuente

y lo de encontrar piezas debe de ser una utopia

un saludo desde pucela

eltitofer

Buenas a todos:
Después de muchos quebraderos de cabeza he conseguido reparar el put... sistema de frenos de la vespa cosa CLX 200. He tenido que cambiar, bombin delantero, bombin trasero, muelles traseros de recuperación y limpieza del circuito a presión y con desatascador. Aún me queda tensar y purgar bien el sistema. Datos para interesados, hay que desmontar el carburador completamente (yo no lo he conseguido de otro modo) para poder volver a montar el depósito de gasolina ya que el tubo es tan sumamente corto que te resulta imposible. Gracias a Quique y Luis por sus ánimos y a Petenet por su ayuda, gracias a Mario por el pedido compartido y un abrazo a todos los demás.
Alberto.

Aquí estamos para lo que sea,
puedes decirme de que año es tu cosa ????

mario19 escribió:Aquí estamos para lo que sea,
puedes decirme de que año es tu cosa ????

Tontorrón!!!!

Mario, es de Abril del 91 y la matrícula es VA-26XX-W por si te sirve, vas a mirar si calza un cilindro como el tuyo???
Un saludo

La teoría dice que la 2 generación de cosa lleva cilindro gilardoni ( de aluminio) no es como el mio porq el pinasco hace 215 y la cosa 200....

indagaré x la web.......

Bueno, otra vez estoy atascado con LA COSA. Una vez reparado el sistema de frenos, y la pérdida de aceite de la mezcla en el carburador me quería meter a dejarla un poco decente en cuanto a chapa y pintura se refiere. Los cófanos, sin problema pero la parte delantera no se puede desmontar, va soldada y es chapa pero el problema es que no consigo sacar la puta guantera y creo que es por la llave del bloqueo, alguien sabe como coño sacarla??????? Os aporto unas fotillos del estado de la galga para que os hagais una pequeña idea.














He desmontado todo lo que puedo o conozco del bombin de la llave y por mas que leo el manual solo pone "en caso de extravío de las llaves" por lo que no encuentro como poder desmontarlo. Por otro lado, creo que esta misma guantera la tenían las de correos no? Tengo que pillar una nueva porque los anclajes están reventados, sabeis si puedo buscarla de segunda mano????

Bueno, ahí os dejo la piedra en vuestro tejado para ver si me podeis ayudar. El que consiga ayudarme tiene pagadas dos cañas y una ración de patatas en el bar este que hay al lado del local.
Un abrazo.

Hola Titoabr, yo también tengo el mismo problema con la cerradura y he llegado hasta el mismo sitio que tú, pero en breve espero tener la solución ya que la quiero desmontar para hacerle un repntado. Respecto a los bombines de freno, esa será tu cruz, al igual que la de todos los que tenemos esa moto. Si quieres un buen consejo, ya que has puesto bombines nuevos, crómalos, es la mejor manera de que no se los coma el líquido de frenos. Un saludo y ya hablamos

Muchas gracias por responder, veo que este modelo da mas quebraderos que alegrias!! Por eso este post tiene 220 visitas (de los que se rien de mi) y apenas respuestas, je.
Gracias por tu aportacion pero lo de cromarlos no lo veo utilidad, por el liquido no se estropean, lo que falla son las juntas toricas y eso ni cromandolas ni haciendolas de oro.
Por lo demas, ansioso estoy de que me digas como quitar la dixosa cerradura. En Vespania me dijeron que dando golpecitos por detras hasta que salga.
No se que opinas tu pero yo soy capaz de esperar aunque una vez quitada no he logrado encontrar una guantera que se encuentre en buen estado
Un abrazo y gracias. Espero a ver tus logros.

Buenas:

Entiende que es un modelo completamente extraño para nosotros.
Una guantera de PX te la desmonto con la punta del... pero la de Cosa no tengo ni idea.
Bueno, siendo sincero creo que se desmonta como las guanteras de ET2 y es solo una palanqueta la que toca los cojones, pero es facil.

Perdonanos si la gente deconoce todo o practicamente todo de este modelo, pero es lo que hay

Ciao!!